“科學”號完成西太科考任務返回青島母港幕

1月5日，“科學”號科考船圓滿完成國家自然科學基金委2019年西太平洋開放共享航次科考任務，返回青島母港。胡敦欣院士、王輝書記以及科考船運管中心負責人、相關部門同事到碼頭迎接。

胡敦欣院士到碼頭接船

王輝書記歡迎科考隊員凱旋歸來

本航次2019年10月3號從青島起航，歷時95天，航程14000余海里，是“科學”號首航以來離開國內(nèi)航程最長、時間最久的一個航次，搭載了來自中科院海洋所、聲學所、南海所、深海所、廣州地化所，以及中國海洋大學、廈門大學、華東師范大學、山東大學等12家科研院所和高校的30位船隊員、44位科學家參加科學考察，搭載的40項國家自然科學基金項目涵蓋了物理海洋、海洋生物、海洋化學、海洋生態(tài)和海洋地質等多個學科領域。航次分為兩個航段，中間靠泊密克羅尼西亞波納佩港補給，張林林研究員和胡石建研究員分別擔任第一、第二航段首席科學家，賈凡副研究員和王富軍副研究員擔任隊長，孫其軍擔任船長。 

胡石建研究員介紹，本航次總計完成了121個站位和218站次的CTD大面站綜合觀測，腐蝕設備取樣26站，完成垂直拖網(wǎng)48站，深海多聯(lián)網(wǎng)14站，微塑料拖網(wǎng)42站，深海箱式采泥11站，垂直微結構剖面儀VMP觀測69站，微結構剖面儀MSS觀測19站，生物泵10次，收放潛浮標49套次，并開展了大量其他各類型采樣作業(yè)，超額完成了計劃內(nèi)作業(yè)內(nèi)容。 

深海采泥作業(yè)

垂直拖網(wǎng)（左）和生物泵拖網(wǎng)（右）作業(yè)

CTD作業(yè)采樣

五項營養(yǎng)鹽采樣測試

航次搭載的國家自然基金項目在多個前沿領域取得重要進展。中科院海洋所孫虎元研究員首次進行了3000米以深分層海水腐蝕性試驗，獲得西太平洋5000米深度國產(chǎn)X80鋼腐蝕速率的連續(xù)觀測數(shù)據(jù)。廈門大學黃邦欽課題組首次在西太平洋沿赤道斷面獲得了大空間尺度的高分辨率、高靈敏度浮游生物呼吸數(shù)據(jù)。中科院海洋所郭術津博士首次調查了馬里亞納海溝鄰近海域固氮藍藻的生物量及其垂直分布。中國海洋大學楊桂朋課題組首次對西太平洋海域生源硫化物實現(xiàn)空間大尺度觀測。華東師范大學李道季課題組針對西太海域深層水中微塑料賦存特征使用了大體積(8噸)原位過濾方法，解決了深海采樣體積不足等問題。此外，航次還獲取了海洋上1500米層高空間分辨率湍流結構剖面數(shù)據(jù)，為低緯度西太平洋湍流混合研究提供了重要基礎。這些觀測將極大地推動我國在西太平洋海洋科學與技術相關領域取得持續(xù)突破。 

潛標布放作業(yè) 

深海大浮標布放作業(yè)

物理海洋學資深專家、中科院海洋所所長王凡研究員表示，西太平洋毗鄰我國，是我國從近海挺進大洋的必經(jīng)之路。西太平洋具有全球最大的暖水體-西太平洋暖池和強勁的熱帶對流和海汽相互作用，對我國乃至全球氣候具有重要作用。同時，西太平洋還具有非常豐富的陸緣物質輸入、極高的海洋生物多樣性、大規(guī)模的板塊俯沖、全球最深的海溝和完整的溝-弧-盆火山體系，以及異?；钴S的海底熱液和冷泉活動等。因此，西太平洋不僅對我國經(jīng)濟生產(chǎn)生活和國家安全保障至關重要，也是開展地球系統(tǒng)科學和相關資源環(huán)境研究的理想選區(qū)。近年來，國家自然科學基金委通過設立西太平洋共享航次，為我國涉西太平洋國家自然科學基金項目群提供了船時和數(shù)據(jù)共享平臺，極大推進了我國各科研院所和高校在西太平洋海洋科學研究方面的進展。